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行業(yè)新聞

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隨著成本下降,傳感器應(yīng)用延伸到各行各業(yè)。

數(shù)千億個(gè)連接器與傳感器被嵌入規(guī)模龐大的聯(lián)網(wǎng)物理設(shè)備中,源源不斷地采集、匯總和輸送海量數(shù)據(jù)。無(wú)論是遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)心跳頻率和藥物服用的先進(jìn)醫(yī)療保健設(shè)備,還是生產(chǎn)運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)可見(jiàn)、能提前預(yù)警故障的自動(dòng)化流水線,抑或能用手機(jī)啟動(dòng)關(guān)閉的智能家居系統(tǒng),以及方興未艾的自動(dòng)駕駛/無(wú)人駕駛,但凡有電力、信號(hào)、數(shù)據(jù)流動(dòng)之處都有連接與傳感的身影。

小傳感器催生了大生意。所有傳感器的目標(biāo)都非常簡(jiǎn)單:收集可以使用算法進(jìn)行分析的數(shù)據(jù)(振動(dòng)、溫度、壓力、電壓、濕度),以便更好地進(jìn)行實(shí)時(shí)決策。收集的數(shù)據(jù)越多越豐富,實(shí)時(shí)分析效果越好。相比于耀眼的終端產(chǎn)品,身處產(chǎn)業(yè)鏈上游的連接器和傳感器企業(yè)通常默默無(wú)聞,卻是不折不扣的隱形英雄。全球最大的傳感器和連接器生產(chǎn)商之一TE Connectivity(泰科電子,以下簡(jiǎn)稱(chēng)TE)便是其中之一,2018財(cái)年該公司銷(xiāo)售額達(dá)140億美元。

TE 2018財(cái)年?duì)I收中有87%來(lái)自嚴(yán)苛環(huán)境下的應(yīng)用。滿負(fù)荷高速運(yùn)轉(zhuǎn)的工廠流水線、存在毀滅性壓力的大洋深處、微創(chuàng)手術(shù)、高速高風(fēng)險(xiǎn)的賽車(chē)賽事,越是這類(lèi)不容閃失的嚴(yán)苛環(huán)境越是對(duì)TE胃口,美國(guó)兩座火星探測(cè)器“機(jī)遇號(hào)”和“好奇號(hào)”都曾裝備上TE溫度傳感器,成功登陸火星。

“比如在高速汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)中要實(shí)現(xiàn)100M bit/秒,甚至1G bit/秒的傳輸速率,這要求芯片組實(shí)現(xiàn)快速的數(shù)據(jù)傳輸,需要用到很多高精尖的線纜和連接技術(shù)。TE的線纜和連接解決方案能幫助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)這樣的高速數(shù)據(jù)傳輸速率?!苯赵谏虾Ee行的TE首席技術(shù)官圓桌會(huì)議上,該公司副總裁兼交通解決方案首席技術(shù)官Alan Amici對(duì)包括澎湃新聞在內(nèi)的記者說(shuō)道。

傳感器最初的研制目的是用于噴氣機(jī)引擎這樣的大型且昂貴的工業(yè)平臺(tái),這些電子“眼睛”和“耳朵”有助于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題零件,避免在真正工作中出現(xiàn)故障。隨著成本下降,傳感器應(yīng)用延伸到各行各業(yè)。

據(jù)了解,TE的連接和傳感解決方案被廣泛應(yīng)用于從無(wú)人駕駛汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē),以及下一代商用飛機(jī)、智能工廠、高速數(shù)據(jù)中心和先進(jìn)醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域。該公司被《財(cái)富》雜志評(píng)為全球63家2018年“改變世界的公司”之一。

自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展對(duì)高效傳感器、天線和數(shù)據(jù)連接技術(shù)的精密度和協(xié)同性提出了更高要求。汽車(chē)中使用的連接傳感元器件數(shù)量越來(lái)越多,傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量也在不斷增加。在日益增加的數(shù)據(jù)流量中,需要高帶寬的大數(shù)據(jù)包持續(xù)占據(jù)極大份額。



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